Ta strona korzysta z plików cookie Google Analytics.

Ze względu na przepisy dotyczące prywatności nie możesz korzystać z tej witryny bez wyrażenia zgody na użycie tych plików cookie.

Zobacz Politykę prywatności

Akceptując, wyrażasz zgodę na śledzące pliki cookie Google Analytics. Możesz cofnąć tę zgodę, usuwając pliki cookie w przeglądarce.

⛽ Przeczytaj o oszustwie wodorowym w przemyśle samochodowym Bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia : Tylko woda jako produkt uboczny jest kłamstwem

Second Ride - Warsztaty elektryfikacji klasycznych motorowerów z 🇩🇪 Niemiec

🇩🇪 przez

Grupa studentów z Berlina opracowała zestaw do konwersji, który można wykorzystać do konwersji starych klasycznych motorowerów, takich jak popularne motorowery dwusuwowe Simson, na pojazdy elektryczne.

Hasłem przewodnim firmy jest Redukuj, używaj ponownie, poddawaj recyklingowi .

Second Ride GmbH
Managing Directors Carlo Schmid and Sebastian Marten
Herrfurthstraße 30
12049 Berlin
Niemcy
E-mail: info@second-ride.de

Żądania konwersji można przesyłać za pośrednictwem strony internetowej https://second-ride.de/


tu-berlin-logo-long-red.png

Firma powstała w 2020 roku jako pracownia projektowa na TU Berlin . Został stworzony, prowadzony i kierowany przez studentów. Kolejnym krokiem był spin-off „Second Ride” w celu sprzedaży wysokiej jakości i zaawansowanego zestawu do konwersji do klasycznych motorowerów.

fc01c3e4-3449-4b5d-b1e7-b6e1a0aaa249_w1600_r1.7125827814569536_fpx55.46_fpy44.97.jpg

frontal-nah-plus-moped-web.png

csm_PW_2HandMobilitaet_210111_21fa61be1a.jpg

Informacje o projekcie uniwersyteckim: https://www.tu.berlin/lehren/projektwerkstatt-second-hand-mobilitaet

W 2021 roku firma zdobyła nagrodę CESAER Best Idea 2021.


Żądania konwersji można przesyłać za pośrednictwem strony internetowej https://second-ride.de/

Zamówienie online. Międzynarodowa wysyłka do dowolnego kraju.

Masz stworzony niestandardowy rower? Podziel się zdjęciami na tym forum!


Wskazówka: firma poszukuje inwestorów do budowy zestawu do konwersji do samochodów!

Najbardziej przyjazny dla środowiska samochód to przebudowany, a nie nowo zbudowany. Oczywiste jest, że produkcja zestawu do konwersji powoduje znacznie mniej emisji niż budowa zupełnie nowego samochodu elektrycznego, według naszych obliczeń tylko o połowę. Zamiast złomować wszystkie z prawie 50 milionów samochodów osobowych z silnikami spalinowymi, które jeżdżą po niemieckich drogach, byłoby lepiej, gdybyśmy je przerobili.

(2021) Silniki elektryczne: studenci chcą elektryzować motorowery Od oleju do E w 30 minut. Źródło: Spiegel.de


⛽ Przeczytaj o oszustwie wodorowym w przemyśle samochodowym Bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia : Tylko woda jako produkt uboczny jest kłamstwem