SURU S19

S19 to wyjątkowa innowacja motorower elektryczny od producenta motocykli elektrycznych z Kanady. Firma jest spółką zależną jednego z pierwszych pionierów motocykli elektrycznych od 2011 roku, Amarok Racing , firmy, która stworzyła pierwszy na świecie w pełni samonośny elektryczny superbike, Amarok P1.

[podpis id="attachment_3232" align="aligncenter" width="350"] Elektryczny superbike Amarok P1[/caption]

Hulajnogi SURU są w 100% wyprodukowane w Kanadzie, a 60% materiałów pochodzi z Kanady w sposób zrównoważony.

Nazwa SURU opiera się na inicjałach imion dzieci założyciela firmy, Michaela Uhlarika, wielokrotnie nagradzanego projektanta motocykli, który studiował wzornictwo przemysłowe w Toronto we Francji oraz w prestiżowej londyńskiej Royal College of Art .

SURU S19 to zmodyfikowana wersja SURU Scramblera. S19 jest zoptymalizowany do regularnego użytkowania na drogach / w mieście.

S19 to elektryczne rozwiązanie mobilności, które zasadniczo tworzy własną kategorię. Jest to crossover z motorowerem, który dzieli części zarówno z motocykla, jak i roweru. Motorower oferuje pedały rowerowe i duże koła motocyklowe, zawieszenie i hamulce.

„SURU łączy swobodną łatwość użytkowania roweru z dreszczykiem emocji motocykla bez potu. Motocykle przyciągają tak wielu ludzi, którzy kochają wygląd cafe racerów i kulturę custom, ale rozpoczęcie jazdy na motocyklu może być onieśmielające i kosztowne. SURU to idealna brama bez bólu”.

Hulajnoga jest napędzana silnikiem elektrycznym 250, 500 lub 500 wat w kole, który zapewnia prędkość maksymalną 32 km/godz.

Skuter ma wyjmowaną baterię litową firmy Sony o zasięgu 70 km. Czas ładowania baterii wynosi 210 minut. Akumulator jest zamykany, aby zapobiec kradzieży.

Hulajnoga jest trwała i wytrzymała. Koła są 3 razy mocniejsze niż zwykłe koła motoroweru i mają prędkość 100 km/h. Cała elektronika jest zintegrowana z monokokową ramą, aby uniemożliwić jej uszkodzenie w wyniku wandalizmu. Latarka czołowa o mocy 1600 lumenów jest wbudowana i nie jest przykręcana. Projekt został przygotowany do publicznego udostępniania hulajnóg.

Skuter jest wyposażony w bęben hamulcowy klasy motocyklowej 110 mm (przednie koło). Zaletą hamulca jest to, że nie emituje zanieczyszczeń do powietrza.

Mniejsze zanieczyszczenie powietrza niż większość skuterów elektrycznych

Zanieczyszczenie powietrza przez hamulce tarczowe jest bardziej toksyczne dla ludzi niż spaliny, a do 20% zanieczyszczeń powietrza emitowanych przez standardowe pojazdy jest powodowane przez hamulce tarczowe. Podczas gdy SURU S19 wykorzystuje tylny hamulec tarczowy, przedni hamulec nie emituje zanieczyszczeń do powietrza. Gdy silnik elektryczny w tylnym kole byłby skonfigurowany tak, aby zapewniał siłę hamowania (hamowanie odzyskowe), możliwe byłoby pominięcie użycia tylnego hamulca tarczowego i uniknięcie najbardziej toksycznego rodzaju zanieczyszczenia powietrza.

Skuter może być wyposażony w torby do przenoszenia ładunku i dostawy. Skuter można dostosować do konkretnych wymagań biznesowych.

Niestandardowe kolory

Skuter można spersonalizować za pomocą niestandardowego projektu.

Wyślij nam próbkę koloru, kod referencyjny koloru lub zdjęcie projektu, który Ci się podoba, a my wykonamy pasującą ramkę SURU.

Skuter można zamówić online i jest wysyłany na cały świat.