Ta strona wykorzystuje pliki cookie w Google Advertising i Google Analytics.

Ze względu na europejską ustawę GDPR nie możesz korzystać z tej strony bez zgody na użycie tych plików cookie.

Wyświetl politykę prywatności

Akceptując, wyrażasz zgodę na pliki cookie Google Analytics i reklamowe. Możesz cofnąć tę zgodę, usuwając pliki cookie w przeglądarce.

Countries

Loading countries...

 
Chcesz sprzedawać skutery elektryczne w Polska?
Poszukujemy partnera biznesowego.
Promotion

E-volt Condor

condor3
condor 85
condor2 85
condor4 85
condor5 85
condor6 85
condor7 85
condor8 85
condor3 85
BateriaLiFePo4 (LFP)
Zasięg100 km
Czas ładowania3-6 godzin
Moc6 kW (8 hp)
Cena £zł27.472
made in Spain  

Dane techniczne

MarkaE-volt
ModelCondor
PrędkośćMotocykl
Moc6 kW (8 hp)
Waga163 kg
BateriaLiFePo4 (LFP)
Żywotność baterii1 000 cykli
Zasięg100 km
Czas ładowania3-6 godzin
 

E-Volt Condor to skuter elektryczny, wyprodukowany przez hiszpańską firmę.

Moc silnika wynosi 6000 watów dla prędkości maksymalnej 100 km / h.

Akumulator litowy ma pojemność 60 Ah dla zasięgu 100 km.

 

2020 E-volt modeli

Condorcondor3 100
zł27.472
LiFePo4 (LFP)
100 km
Falconfalcon 100
zł22.889
LiFePo4 (LFP)
80 km
Stylestyle 100
zł12.808
LiFePo4 (LFP)
130 km
Windwind 100
zł12.808
LiFePo4 (LFP)
130 km
Koalakoala 100
zł12.401
LiFePo4 (LFP)
130 km
 

Dział sprzedaży

e-Volt
Avda. dels Transports
Sector 13 Parc 45-A
46394 – Riba-Roja del Turia (Valencia)
Spain
Tel. +34 961 667 035 or +34 672 173 562
Sales: prueba@e-volt.es
Commerce: jorge@e-volt.es

Import

Czy informacje są nieprawidłowe, czy masz napiwek? Daj nam znać.
Email: info@e-scooter.co


 
 
Promotion
Mniej zanieczyszczeń powietrza ? Zostań wolontariuszem wpl.e-scooter.co.
Ten przewodnik dociera do kupujących w ponad 200 krajach i pomaga promować czystą mobilność. [ więcej informacji ]
 
Electric Scooter: clean air / healthy city air

Hamulce tarczowe: zanieczyszczenie powietrza

Zanieczyszczenie powietrza przez hamulce tarczowe powoduje 20 % całkowitej emisji przez standardowy samochód, podczas gdy wiele osób nigdy nie uważało hamulców tarczowych za źródło zanieczyszczenia powietrza.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)